V súčasnosti je čoraz bežnejšie stretnúť sa s tým, čo je známe ako koncentrický valec spojky v osobných autách, ako aj v úžitkových dodávkach a nákladných automobiloch.Sústredný valec spojky je jednoducho pomocný valec namontovaný okolo hriadeľa prevodovky, ktorý vykonáva funkciu tradičného vypínacieho ložiska spojky a pomocného valca spojky.
Spojka v podstate dočasne odpojí alebo izoluje hnaciu silu z motora na kolesá vozidla, keď je zvolený iný prevodový stupeň.Tým sa zabráni škodlivému brúseniu ozubených kolies a zabezpečí sa hladké radenie.Spojka tiež umožňuje vášmu vozidlu zastaviť bez vybitia motora.
Typické komponenty tradičnej spojky sú:
● prítlačný tanier spojky alebo kryt spojky
● lamela spojky
● vidlica spojky
● spojkové lanko alebo hydraulický systém a spojkové ložisko
● zotrvačník spojky
Sústredný pomocný valec spojky funguje okamžite v súlade s prítlačným kotúčom spojky a umožňuje prenos hydraulického tlaku na spojku cez hlavný valec spojky a potom koncentrický pomocný valec spojky.Výhodou použitia koncentrického pomocného valca je, že na pedál spojky je potrebný menší tlak a eliminuje sa možnosť tradičných problémov spojených s nadmerným zdvihom ložísk v dôsledku bežného opotrebovania starých spojovacích alebo káblových systémov. samonastavovací systém môže pomôcť predĺžiť životnosť spojky.
Tento systém v podstate eliminuje potrebu tradičného spojkového ložiska a spojkovej vidlice.
V súčasnosti sa považuje za dobrú prax vymeniť koncentrický pracovný valec súčasne s výmenou spojky, aby sa predišlo možnému poškodeniu novej spojky a aby sa predišlo zbytočným ďalším nákladom a času na neskoršiu výmenu iba valca.
Ďalšie výhody spojené s použitím koncentrického pomocného valca spojky zahŕňajú:
● celkové zníženie hmotnosti (vďaka menšiemu počtu komponentov)
● dlhšia životnosť (kvôli menšiemu počtu pohyblivých častí)
● menej náchylné na ovplyvnenie inými vonkajšími vplyvmi
● znížené náklady na údržbu.
Čas odoslania: 22. februára 2023